作为首款搭载技术的e平台3.0车型，可以称得上集比各种先进技术大成的产品，即便是充电功能，也充分利用了国标电流的上限达到宽域恒功率充电，300千米的续航仅仅充电15分钟就可以拥有。值得一提的是还能完美兼容所有公共充电桩，让里程焦虑不再困扰消费者。综合而言，我们可以从上看出搭载技术的e平台3.0车型具有出色的能力，无论是外观、安全性、操控性还是舒适性，各方面表现都能够超过同级其它车型，能够成为同级新标杆，因此以为首、搭载电池车身一体化技术的e平台3.0车型，值得消费者青睐。

这些年，不断打破产业链传统分工壁垒，以用户体验为原点，整合产业链上下游的技术和制造能力融合创新，才是新能源汽车继续进化的正确路径。可以说，e平台3.0的诞生，再次扮演了，行业引领者的角色。基于e平台3.0而来的，它的到来，不仅仅丰富了电动化攻势的矩阵。近日，e平台3.0架构下的全新纯电车型被曝在牙克石做冬季测试的新车谍照，也让纯电市场多了一个选择。

作为e平台3.0架构下的最新产品，必然会搭载更多的领先技术，之前旗下的首款车型海豚就搭载了宽温域热泵空调，使其在刚刚过去的冬季，续航表现十分亮眼，在各种冬季测试中也取得了非常好的成绩，充分展现了e平台3.0带来的技术优势。

是基于e平台3.0后驱打造的全新车型，更加智能、安全，电池车身一体化设计、八合一电动力总成、BYDOS车用操作系统以及智能域控制架构等都有望在的身上出现。

是海洋系列的重要车型，新车基于e平台3.0打造，与此前的海豚出自同一系列，比起以前的王朝系列，海洋系列看起来显得很年轻化。

看到这里大家应该有所了解，在技术的基础上车身电池已成为了结构件，也提供了更为安全的表现，更提高了车身整体的强度。得益于技术的优势，搭载技术的e平台3.0，在全方面都实现了前所未有的突破性挑战，赋予更强的性能表现。

对于一项全新的技术来说，在实验室测得再厉害也是没有意义的，还要有量产的实力和能力。电池车身一体化技术正是依托e平台3.0而生，专属的电动车平台让一切成为可能。刀片电池和e平台3.0推动了电池车身一体化技术的快速落地，也成为首台搭载这些技术的车型。

其实，最吸引人的一点便是——e平台3.0，同时基于该平台又首次搭载了技术。电池技术可直接将高安全的刀片电池装入底盘，使整个电池组更贴合底盘架构，而不是为了电池向车厢乘坐空间妥协。

众所周知，e平台3.0架构下的首款车型海豚上市即热销，连续数月销量破万，实现销量五连涨。同样e平台3.0技术加持下，更多黑科技的赋能不愧让这款、被网友称为，让我们拭目以待。

（参数丨图片）作为在络的第三款车，也是出自e平台3.0，全球首款采用电池车身一体化技术的车型。

又有什么样的魔力呢如此夸张的订单数据，这台车的背后必然有着大量的技术支持和核心工艺，如果有全程看完的发布会，想必都听过电池车身一体化技术以及e平台3.0。话说回来，e平台3.0也并不是没有应用在其它车型身上，例如海豚、驱逐舰05以及元PLUS，这三台车型都是基于e平台3.0来进行打造的，但要注意的是，它们的价格相较之下会比较便宜，那么在这种情况下，硬件方面的匹配程度自然受到了局限。此外，在原有的基础上还采用布局，技术含量非常高。

据官方透露，作为e平台3.0技术的力作，将采用包括电池车身一体化（）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充在内的一系列先进技术，其中，电池车身一体化技术（），会赋予比肩豪华车的扭转刚度和动态响应。同时，在e平台3.0技术的赋能下，将采用后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆的底盘悬挂，驾控能够得到保障。

在王朝系列成功之后，又开启了海洋系列和军舰系列，目前海豚已经获得了成功，而e平台3.0下的第二台车型、海洋系列第二款车型——的申报图目前也出现在申报目录中。

近日冬季实测谍照曝光，终于要浮出水面了，和海豚一样，同样来自e平台3.0，同样是的车型，外观、配置、续航、价格都以逐渐清晰，将是今年最重要的车型之一。

0要来了，最新官宣其将于下周正式发布，届时还将有一批新品将升级搭载3.0系统，同时，该系统还将带来连接、页面、协同等方面新体验。

这款车最大的亮点是e平台3.0平台的加持，e平台3.0平台搭载了最新的纯电技术，比如首搭电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆悬架等，无论舒适、安全、操控和高效方面都带来了一个全新的体验。

前几天的内饰曝光，今日，网上更是曝光了的配置信息，新车基于e平台3.0打造的车型，与海豚属于同一平台。

动力方面，新车基于e平台3.0技术打造，车身搭载的电池车身一体化、热泵系统、升压快充等技术，能够提供更加强劲的动力表现。

说到e平台3.0，可以说它的的到来具有跨时代的意义，它的成功标志着比从上半场电动化转向下半场智能化，在新能源汽车行业中再次树立了一座高峰。又有人会问，一个平台的升级会有这么大的能量？答案是肯定的。近日，EK车型设计手稿发布，新车采用全新设计语言，结合谍照中新车轮廓来看与去年9月e平台3.0发布会上亮相的概念车——Ocean-X有极高的相似度。从轮廓来看新车即为网传热度很高的。

在5月20日，发布了海洋系列第二款车型，在开启预售6小时后，订单就已经突破2万辆，足以称得上受人青睐。而一款新产品受到消费者欢迎，除了长期以来品牌积攒的优秀口碑和知名度以外，一定还有其它原因，受人欢迎的最大原因是它是搭载电池车身一体化技术的e平台3.0首款量产车型。

最近，发布的电池车身一体化技术及首款搭载了技术的e平台3.0车型——，可以说这一车型就融合上述三个技术，将当前的纯电汽车市场竞争带入了下半场，国内纯电车型竞赛由此换了新轨道。

近日，比对外发布了一款全新轿车的设计图，新车整体样式和之前发布的Ocean-X概念车高度相似，根据此前曝光的消息，该车将基于e平台3.0纯电架构打造，是继海豚之后海洋动物系列的第二款纯电车型，或命名为“”。

刚刚发布了的电池系统，今天我们再来仔细看一下海豚的e平台3.0电池系统。想要搞明白后续的电池迭代路径，我花了挺多时间去搜集资料和请教行业专家。

毫无疑问，基于技术e平台3.0的量产车型在安全、性能、操控以及车身设计上的又一次突破，是电动汽车技术的落地产品，并且21.28的起售价，比直接竞争对手来得更有性价比，我想拥有这样理想的轿跑才是男人追求的浪漫。